Abogado de accidentes de motocicleta en el Condado de Orange

Sí. Tanto la Patrulla de Caminos de California (CHP) como el DMV lo afirman, y el Código de Vehículos, sección 21658.1, lo define como circular en una motocicleta de dos ruedas entre filas de vehículos detenidos o en movimiento en el mismo carril. Una aseguradora aún puede alegar que un motociclista en particular condujo entre carriles de forma insegura para la velocidad y el tráfico, lo cual es una cuestión de responsabilidad comparativa, no un impedimento para el reclamo.

No. El deber de ceder el paso antes de girar a la izquierda (Código de Vehículos, § 21801(a)) y el deber de cambiar de carril solo cuando sea razonablemente seguro (§ 21658(a)) aplican sin importar si el conductor notó la motocicleta. El manual del DMV indica a los conductores que revisen sus espejos en busca de motocicletas, que se pierden fácilmente en los puntos ciegos. Las preguntas pasan a ser dónde estaba el motociclista, a qué velocidad iba y si un conductor cuidadoso lo habría visto a tiempo.

Sí. Conducir sin un casco que cumpla las normas infringe el Código de Vehículos, § 27803, y la defensa puede alegar que eso agravó una lesión en la cabeza, pero la regla de responsabilidad comparativa de California reduce la recuperación según una parte de culpa probada en lugar de impedirla. La defensa también necesita pruebas de que la falta del casco causó o agravó una lesión específica; no tiene nada que ver con una fractura o una raspadura (road rash) debajo del cuello.

Revise primero la póliza de la motocicleta. California exige la cobertura para conductores sin seguro en toda póliza de responsabilidad civil por lesiones corporales a menos que el asegurado nombrado la elimine o la reduzca por escrito, y la cobertura para conductores con seguro insuficiente viene con ella (Código de Seguros, § 11580.2(a), (p)). La cobertura de una póliza de auto generalmente no aplica mientras usted conduce una motocicleta que posee a menos que la motocicleta sea un vehículo asegurado bajo esa póliza (§ 11580.2(c)(6)), por eso el bufete revisa la póliza de la motocicleta y todas las pólizas del hogar.

Repórtelo a la policía de inmediato. La cobertura para conductores sin seguro de su propia póliza, o de la de un miembro de su hogar, puede cubrir un choque y fuga de un conductor no identificado, pero la ley exige contacto físico con el vehículo, un reporte a la policía dentro de 24 horas y una declaración jurada ante la aseguradora dentro de 30 días (Código de Seguros, § 11580.2(b)). El video de cámaras cercanas y los testigos también pueden ayudar a identificar al conductor.

No hasta que haya sido documentada. La motocicleta, el casco y el equipo muestran cómo ocurrió el choque y dónde recibió el golpe el motociclista, y el daño en un casco puede mostrar cómo se golpeó la cabeza. Fotografíe todo, consérvelo en el estado en que quedó tras el choque y pida a la aseguradora que no disponga de la motocicleta como salvamento (salvage) hasta que haya sido inspeccionada.

La mayoría de las demandas por lesiones deben presentarse dentro de los dos años posteriores al choque (Código de Procedimiento Civil, § 335.1). Un reclamo contra una entidad pública, como uno por un defecto en una calle de la ciudad o por un choque con un vehículo del gobierno, generalmente requiere un reclamo gubernamental por escrito dentro de seis meses (Código de Gobierno, § 911.2), y ciertos reclamos bajo la cobertura para conductores sin seguro requieren una demanda, un acuerdo o una solicitud formal de arbitraje dentro de dos años (Código de Seguros, § 11580.2(i)). Un conductor, incluido un motociclista, también debe reportar al DMV dentro de 10 días cualquier choque con lesiones o con daños superiores a $1,000 (Código de Vehículos, § 16000).